|
恒新HX系列厌氧胶在机械制造中的应用
恒新系列厌氧胶 在汽车、摩托车螺丝防松动应用
恒新系列厌氧胶
发动机、底盘应用
粘接密封技术在机械制造中的应用
1
前言
粘接密封技术，是用化学方式取代传统的机械锁固、固持、密封和连接的有效技术和方法。即采用胶粘剂代替传统的弹簧垫圈、开口销、开槽螺母和各类垫片，用间隙配合代替过渡过盈配合，用粘接方法代替焊接、铆接等。在压力机零件制造和装配中，胶粘剂及其应用技术可以起到防震、防松、防腐和防漏的效果，能够减少机械加工安装程序，节省时间，提高产品质量和生产效率。
2
厌氧胶在大型压力机制造中的应用
2.1厌氧型圆柱零件固持
大型机械多数是在重载、振动负荷条件下连续工作的，因此，常出现轴承外环与轴承座、内环与轴、皮带轮与轴或轴套与孔间的移动或滚键等机械故障。当这些配合间隙在0.38mm范围以内时，均可用恒新HX600系列固持胶代替刷镀、焊接及过渡、过盈配合，以保证设备的正常使用，该系列胶的性能见表1。
表1恒新HX600系列固持胶性能及应用*
|
代号 |
适用范围 |
动力粘度/mPa?/font>s |
最大填充间隙/mm |
剪切强度/MPa |
|
603 |
通用型，可用于惰性表面，溶油性好，高强度，尤其适用于无法达到清洁要求表面上，用于径向间隙＜0.1mm的零件 |
150 |
0.15 |
≥22.5 |
|
609 |
用于过渡过盈或间隙配合，固持键与轴、轴承、小电机转子轴、衬套、提高压配合的配合强度，修复磨损的孔—轴配合件或超差的零件 |
150 |
0.13 |
≥21 |
|
620 |
耐高温，高粘度，高强度，不流淌。固持气门套管、注塑机蕊套、阀套、缸套、键槽等，用于径向间隙＜0.1mm的零件 |
10000 |
0.3 |
≥19 |
|
638 |
高强度，中粘度固持胶，用于动态负荷或周期性载荷的工况下，可固持配合间隙达到0.25mm的轴孔配合 |
2500 |
0.26 |
≥31 |
|
641 |
中强度，易拆卸，用于固持圆柱型配合件，特别适用于需要经常拆卸的部位，适用于轴承装配。 |
800 |
0.25 |
≥11.5 |
|
648 |
耐高温，高强度，快速固化，特别适用于固持承受温度较高的零件。 |
500 |
0.15 |
≥25.0 |
|
660 |
维修用，快速固化，填充大间隙，高强度，高粘度（膏状），修复轴、端盖、键、键槽、轴承、衬套，用于径向间隙0.1～0.5mm的零件。 |
糊状 |
0.5 |
≥17.2 |
|
680 |
用于间隙配合或过渡配合，固持套管皮带轮、齿轮、修复孔—轴配 |
1250 |
0.38 |
≥21 |
*恒新厌氧胶初固时间为10min，完全固化需24h，工作温度-54～149℃。
2．1．1滚动轴承与配合部位的粘接
LS4—2000T闭式四点多连杆压力机，在装配试运行时大飞轮出现径向跳动超差，造成整机晃动。检查发现轴承内环与高速轴轴径配合处有0.05mm的间隙。若喷镀处理轴径，费用约需2000元且周期较长。而使用恒新HX680胶，仅用几十元就能解决问题，该压力机修复后在用户处使用至今未发现异常。在试制J39—900T闭式四点曲柄压力机时，装配过程中发现精度不稳定且中间转动轴颈处温升超标，拆检发现轴承外与横梁轴承座孔有0.15mm的间隙。若扩孔镶套，工艺繁杂费用也高。采用恒新HX680涂在轴承座孔上后，整机精度稳定，轴颈发热也消除了。
2．1．2用于滑动轴承外径与壳体的粘接
J31—1250、J31—1000闭式单点压力机，其曲轴连杆轴承为大型两半滑动轴承，在加工和安装时易产生变形。我们先将两半轴承用603、609胶分别粘于壳体上，然后钻孔、攻丝，最后用螺钉紧固，取得了良好的效果。
2．2恒新胶在螺纹连接防松锁固中的应用
机械设备因螺纹连接松动而引发停机故障较为常见。为此，采用恒新螺纹锁固剂以代替传统的防松弹簧垫圈，能使螺纹啮合达到100%接触。这种密封锁固的方法不仅获得可靠的锁固效果，且能防止螺纹部的渗漏。实际生产中常用的恒新胶大体可分为两种，一种是可拆卸的螺纹锁固胶（如242、262等），另一种则是不可拆卸的（如271、277等）其性能及应用见表2。
表2 HX200系列螺纹锁固胶性能及应用*
|
胶种代号 |
动力粘度/mPa?/font>s |
松脱扭矩/N.m |
剪切强度/MPa |
使用特性 |
|
222 |
1000 |
8 |
6．0 |
低粘度，扭张比适宜，适用于大多数金属表面，易卸，用于M2～M12螺纹锁固与密封。 |
|
241 |
150 |
11 |
8．0 |
中强度，低粘度，可拆卸，用于≤M12螺纹件锁固密封 |
|
242 |
1200 |
3.4 |
5.5 |
中强度，触变性粘度，适用于M6～M20螺纹锁固与密封 |
|
243 |
2250 |
15 |
8．0 |
中强度，快速固化，可在轻微油质表面适用，易拆卸，用于M6～M20螺纹的锁固与密封。 |
|
262 |
1900 |
5.6 |
8.4 |
高强度，触变性粘度，耐化学性好，适用于M10～M26螺纹锁固与密封 |
|
268 |
5000 |
23 |
24 |
阀门专用型，具有填充间隙大、强度高、固化速度快、质量稳定等特点，也可用于普通螺纹的防松紧固。 |
|
271 |
500 |
28.3 |
21 |
超高强度，中粘度，适用于M26以下螺纹的永久性锁固与密封 |
|
272 |
9500 |
25 |
25 |
高强度，高粘度，耐温达230℃，用于气缸头双头螺纹锁固，对绝大多数表面提供快速固化包括未清洗的紧固件。建议用于36mm以下直径螺栓。 |
|
277 |
7000 |
22.6 |
24 |
超高强度，高粘度，适用于M24或更大螺纹的永久性锁固 |
|
290 |
25 |
20 |
12 |
低粘度，高渗透性，密封微孔，快速固化，适用于惰性表面；中强度，可密封焊缝，铸件砂眼等微孔；用于已安装好的M2～M12螺纹的锁固与密封。 |
*恒新胶在固化中的固定时间为20min，全固化需24h，工作室温为-54～149℃。
2．3恒新胶在螺纹密封及平面密封中的应用
在重型机械的液压、气动系统中，管路和各种接头的螺纹连接常以固体材料密封（如聚四氟乙烯料带等）。这些密封材料在介质、压力、温度和外力等因素作用下，容易产生老化，失效，并由此引起油料渗漏或气动压力下降等故障。采用恒新HX186、HX569管路螺纹密封胶涂在连接螺纹上，再按装配工艺要求施加紧固力，取得了显著的密封效果；在压力机平衡器，气垫等大直径高压空气管路上，法兰盘连接平面通常靠纸垫密封。运行时，纸垫极易受水分溶胀、浸蚀，并在外力作用下（如振动）产生漏风，使压力机不能正常工作。对这种情况，选用了弹性好，可代替垫片使用的恒新HX515、HX518密封胶，不仅解决了法兰盘漏风问题，又提高了产品质量。
3
结束语
以上是我们在生产实际中运用较多、施工工艺较成熟的恒新密封技术。由于胶粘剂品种繁多，因此，要根据生产中的实际情况来选择使用。使用过程中必须严格按照施工工艺规范要求去做，才能取得良好效果。
机械设备大都由金属零件制成，承受磨擦、振动、温度等作用，因此要求所用的胶粘剂和密封剂有一定的强度和耐久性。机械设备的制造、装配和维修中所用的胶粘剂和密封剂有环氧类胶、厌氧胶、RTV硅橡胶、改性丙烯酸酯、氰基丙烯酸酯、聚氨酯等，一般属于工程胶粘剂。
总结我们几年来的应用实例及国内外应用情况，胶粘剂、密封剂在机械设备制造、装配与维修中的应用概括如下表1（按胶种分类）及表2（按零部件分类）。
表1胶粘剂、密封剂在机械设备制造、装配与维修中的应用（按胶种分类）
|
胶粘剂、密封剂种类 |
应用部位 |
|
环氧胶 |
结构粘接，铸件缺陷修补，磨损、研伤零件的尺寸恢复，紧急堵漏 |
|
厌氧胶 |
螺纹螺母锁固密封，法兰、端盖、箱体结合面密封，管路螺纹密封，键与轴、轴承、衬套、皮带轮、齿轮、转子固持，微电机铁氧体、变压器铁芯等结构件粘接，浸渗密封焊缝、铸件、粉末冶金件等。 |
|
RTV硅橡胶 |
发动机、齿轮箱的箱体结合面、端盖、法兰盘耐油密封等。 |
|
改性丙烯酸酯 |
结构粘接，带油堵漏等。 |
|
氰基丙烯酸酯 |
设备铭牌粘接，工艺性暂时期定位，制作密封圈，粘接装饰条等 |
|
聚氨酯 |
双组分修补剂用于传送带破损的修补，保护传送带上的铰接器，水泵和螺旋桨的耐蚀涂层，制作橡胶衬里，修补印刷胶辊，制作橡胶叶轮等，单组分密封胶用于粘接和密封车体、玻璃等。 |
|
氯丁胶粘剂（用多异氰酸酯交联） |
传送带接头粘接，橡胶与金属的粘接等。 |
|
磷酸—氧化铜无机胶 |
机床刀具粘接，轴断裂的粘接，耐高温零件的粘接等。 |
表2
胶粘剂、密封剂在机械设备制造、装配与维修中的应用（按零部件分类）
|
机械设备部件分类 |
应用部位与胶种 |
|
发动机 |
凸轮轴轴承盖用厌氧胶密封，气缸垫用RTV硅橡胶密封，活塞柱销及缸体与缸筒用厌氧胶固持，基体工艺孔碗型塞及锥销用厌氧胶固持，用修补剂修补铸件缺陷，重新制作螺纹，重做或修补腐蚀或损坏的法兰盘、粘接渗漏的管子及箱体，固持松动的轴承等。 |
|
动力传送装置（变速箱、减速机等） |
用修补剂修补轴的磨损或研伤部位，修补液压活塞划痕，修补松动的键槽，修补磨损或研伤的轴承座，修补箱体裂纹，箱体结合面用厌氧胶密封，轴承用厌氧胶固持，用厌氧胶锁固螺栓等。 |
|
泵、管道和阀门 |
用修补剂修补泵内曲面，重做受腐蚀、冲蚀的部位，修补泵体孔洞和裂缝，恢复叶轮磨损的尺寸，修复磨损的轴和轴承座，现场管道堵漏，用厌氧胶密封管道接头，密封法兰盘及端盖，锁固螺栓等。 |
|
鼓风机及压缩机 |
修补风扇损坏的叶边，修补机箱孔洞及损伤，修补、密封渗漏，重做压缩机引导槽，重做、修补承重基座，修复磨损的轴和轴承座，用厌氧胶固持轴承、密封端盖和箱体结合面、锁固螺栓等。 |
|
热交换系统 |
修补、保护受腐蚀的孔板，重建端盖和水箱，修补和密封有孔的机箱，管子和法兰盘连接处现场堵漏等。 |
|
传送带 |
在线修补磨损的传送带边，无缝粘接传送带接头，修补裂口或有划伤的传送带等。 |
|
机床导轨、液压缸 |
用减摩材料填充的环氧胶制作导轨涂层，修补研伤的机床导轨和液压缸内壁等。 |
|
